Una de las partes más críticas en los motores Diesel es la que concierne a las toberas de inyección, en concreto, a la geometría de los orificios de descarga del combustible en la cámara de combustión. De esta geometría dependen las características del combustible en el momento de la inyección, que son a su vez fundamentales para los fenómenos de atomización del chorro y mezcla con el aire. El presente estudio pretende ser una contribución a la mejora del conocimiento de la influencia de la geometria de las toberas sobre el comportamiento del flujo en su interior, y el posterior desarrollo del chorro. Gran parte del trabajo está enfocado en el estudio del fenómeno de cavitación, en la determinación de las características geométricas y operativas que propician su aparición y desarrollo, y a sus consecuencias sobre el flujo interno y sobre el comportamiento del chorro Diesel.
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[Resumido]
- Lista de símbolos
- Introducción
- Características fundamentales del proceso de inyección Diesel
- Técnicas experimentales y de cálculo
- Resultados experimentales
- Estudio computacional. Puesta a punto y validación
- Influencia de la geometría y de los parámetros funcionales sobre el flujo - interno
- Conclusiones y desarrollos futuros
Bibliografía
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Francisco Javier Salvador Rubio
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