Esta obra es fruto de la dilatada y meticulosa experiencia del autor en la materia.
Desde 1974, en la entonces Escuela de Automóviles del Ejército (EAE), impartió clases teóricas y prácticas sobre Reparaciones de Emergencia y Recuperación de Vehículos (RERV) a los Oficiales de los Cursos de Especialistas en Automovilismo, a los Suboficiales Instructores y finalmente a los Caballeros Cadetes de 5º Curso de la Academia General Militar.
El reto fuerte se presenta en 1989, cuando la ya desaparecida EAE, cedió paso a la Escuela de Logística del Ejercito (ELET), encargándosele un programa y un curso teórico-práctico sobre RERV con proyección internacional, destinado principalmente para Oficiales de misiones internacionales (mantenimiento de paz, interposición, humanitaria, observadores...) Los cursos demostraron su eficacia, ya que lo aprendido y practicado fue de gran utilidad y provecho en las distintas misiones. Según manifestaron los actores, en ocasiones el español fue el único equipo capaz de solventar los problemas que planteaban los vehículos (1ª misión en Angola, 1989). Los cursos resultaron tan importantes, que representantes de ejércitos de otros países se desplazaron a la ELET, y se hicieron con los apuntes para realizar los suyos propios.
Ante la importancia de la materia impartida, los cursos se ampliaron a Mandos de Operaciones Especiales (MAES), Compañías de Operaciones Especiales (COES) y a personal de protección civil, en especial a Bomberos conductores del Ayuntamiento de Madrid. Estos cursos fueron dirigidos e impartidos por el autor hasta 2002 a Oficiales y Suboficiales de los 3 ejércitos y a Bomberos conductores.
Esta experiencia práctica se refleja en esta obra, intentando con ello colaborar una vez más en la localización, conocimiento y solución de averías en condiciones precarias y/o comprometidas, y salir de ciertos atolladeros que se presentan debido al vehículo o al camino.
Este libro complementa a la obra principal del autor, Tratado del Automóvil, cuyo objetivo es conocer mejor, cuidar y manejar el automóvil. El de la actual es resolver problemas que presenta, evitando en la medida de lo posible que nos deje “tirados”, aportando cualquier solución con los medios más inverosímiles al alcance, desarrollando la iniciativa y el ingenio.
Finalmente, se debe tener muy presente que solo la EDUCACIÓN en la carretera y el conocimiento de la compleja realidad física que es el automóvil, serán los factores que disminuyan la sangría de vidas y cúmulo de amarguras que el uso de este artefacto está provocando, a pesar de tantas medidas restrictivas y coercitivas impuestas por las distintas administraciones, que parecen producir el efecto opuesto a lo pretendido.
[Resumido]
Prólogo
Introducción
1ª Parte: Reparaciones de Emergencia
Capítulo 1: Motor: Fallos y soluciones en distintos sistemas
1. Zonas fundamentales de un motor alternativo de combustión interna; (en adelant maci)
2. Sistemas de un maci
3. Sistemas de alimentación
4. Sistemas de encendido. Fallos
5. Sistemas de refrigeración. Fallos
6. El sistema de engrase
7. Otras averías del motor
8. Limpieza interna del motor
Capítulo 2: Transmisión, Fallos y soluciones en sus componentes
1. La transmisión. Clases
2. Embrague. Fallos y soluciones
3. Caja de cambios reductora
4. Árbol de transmisión. Averías. Soluciones
5. Diferencial. Palieres
6. Las ruedas: Averías. Soluciones
Capítulo 3: Dirección, suspensión, frenos. Fallos y soluciones en sus componentes
1. Dirección
2. Suspensión
3. Frenos: Bloquean las ruedas o no frena
Capítulo 4: La carrocería. Desperfectos más frecuentes y soluciones
1. La carrocería
Capítulo 5: La instalación elétrica. Fallos y soluciones
1. Instalación elétrica
2. Instalación elétrica funcional
3. Instalación elétrica legal
Capítulo 6: Reparaciones de emergencia de elementos comunes a varios sistemas. Ruidos - Carburantes lubricantes y otros fluidos de emergencia
1. Reparaciones de elementos comunes a varios sistemas. Ruidos
2. Carburantes, lubricantes y fluidos de emergencia
3. Materiales que se aconseja llevar
2ª Parte: Recuperación de vehículos
Capítulo 7: Generalidades de la recuperación
1. Finalidad
2. Contenido
3. Métodos o acciones en la recuperación
4. Conceptos fundamentales en recuperación
5. Reducción del esfuerzo en la resistencia afrecida
Capítulo 8: Nociones de física - Las máquinas
Introducción
1. Relación de multiplicación de fuerzas. Ventaja mecânica (VM)
2. Máquinas simples
3. Palanca. Principio de equilibrio
4. Clases o géneros de palancas
5. Máquinas básicas simples derivadas de la palanca
6. Torno o cabrestante. Constitución, estudio, aplicaciones y manejo
Otras máquinas
7. Los engranajes: Exteriores, interiores
8. El plano inclinado P.I.
9. El tornillo
10. El gato mecánico o CRIC
11. La cuña
12. Los polipastos
13. El tractel o tirfor
Capítulo 9: Otros elementos en la recuperación. La seguridad
1. Introducción
2. Sogas y/o cuerdas
3. Cables de acero y cadenas
4. Elementos de sujeción (y/o) conexión
5. Planchasy rampas
6. Los aparejos - Polipastos
7. Anclajes. Generalidades
8. Fluentes de esfuerzo
9. Aparejamiento
10. Normas para los enganches
11. Medidas de seguridad
Capítulo 10: La recuperación de vehículos
1. Procedimiento a seguir en las acciones de recuperación
2. Acciones de recuperación empleando vehículo similares
3. Acciones de recuperación de vehículos con torno
4. Dispositivos en las ruedas para usarlas como torno
5. Empleo de bastidor en forma de X asimétrica
6. Otras fuentes de esfuerzo para recuperar
7. Cadenas, rampas o planchas y palanca
8. La presión de inflado y el dibujo en "V" del neumático
9. Gatos de circunstancias
10. Vehículos especiales de recuperación
11. Recuperación de vehículos detenidos en cursos de agua
Bibliografía
Bibliografía autor
Antonio Ocaña Ocaña...
...es Teniente Coronel del Cuerpo de Especialistas del Ejército, con la especialidad fundamental de Mecánico de Armas y las complementarias de Automoción y Helicópteros. Profesor Director de Escuelas Militares de Conductores y Director-Gestor de Museos Militares. Preparó los programas y dio los cursos de Reparaciones de Emergencia y Recuperación de Vehículos para los oficiales que comenzaron a acudir a misiones de la ONU desde 1989. Comenzó con la primera misión a Angola y continuó dando estos cursos hasta 2001. Fruto de esa experiencia es este libro. Desde 1975 hasta 2003, ha preparado y realizado exámenes de mecánica a opositores a bomberos conductores del Ayuntamiento y Comunidad de Madrid. Ha examinado a más de 25 promociones. En la actualidad es profesor de la Escuela de Conducción de Bomberos y Protección Civil del Ayuntamiento de Madrid. Ha escrito numerosos artículos y ensayos, entre los que destacan “El diesel en el Ejército. Problemas y soluciones” y “Las bombas DPA en los motores militares”. Los cometidos propios de su cargo siempre fueron compartidos con la investigación en la inducción magnética de las corrientes fluidas y su aplicación a carburantes, agua, etc. Y con la restauración y creación del Museo del Automóvil. Fruto de sus investigaciones, en 1994 calculó, construyó y patentó el Automóvil Electrosolar y, sobre todo, en 2000, la publicación de su Tratado del Automóvil (La técnica de los siglos XX y XXI), con más de 1.200 páginas estructuradas en conocimiento, manejo y cuidados del automóvil.